送料無料◆セット販売 3040-1/10-1881 KATO カトー EF58 66 竜華機関区＋夜行鈍行「はやたま」 8両セット Nゲージ 鉄道模型 【9月予約】

発売予定日2025年9月商品説明EF58 66号機は前面窓が大窓で製造されたEF58の最後のグループ(第3次増備車)の1両で、昭和28年(1953)に登場しました。

東京機関区に配属後、下関機関区への転属を経て昭和53年(1978)に竜華(りゅうげ)機関区に至った車両で、東京機関区時代末期に前面ツララ切りなどの耐寒装備が施され、竜華機関区転属の際には前面ヘッドライトの2灯化が行われました。

国鉄時代末期にはお召指定機の61号機を除いた唯一の大窓機として人気を誇り、夜行鈍行「はやたま」の牽引なども務めました。

昭和61年(1989)に廃車となった後も保管されましたが、平成8年(1996)に解体されました。

夜行鈍行「はやたま」は関西本線・紀勢本線・阪和線を経由し名古屋〜天王寺間502.1kmを運行していた夜行普通列車です。

B寝台車を連結していたことから、マルスシステム(国鉄時代から稼働している座席指定券の予約・発券システム)対応のために愛称がつけられた列車で、運行当初の昭和34年(1959)は「南紀」を名乗っていましたが気動車特急にその名を譲り、昭和53年(1978)の改正で「はやたま」へと改称されました。

竜華客貨車区所属の43系や35系などの旧形客車と10系軽量客車、新宮運転区の10系寝台車で構成された編成で、郵便荷物車も連結されていました。

また天王寺発の上り924列車は天王寺発の客車のほか、1両が紀勢本線の和歌山市発で、和歌山で連結作業が行われていたのが特徴でした。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。

サイズNゲージ標準装備

【EF58
66 竜華機関区】
・昭和53年以降、竜華機関区で改造されたシールドビーム2灯ヘッドライト、PS15形パンタグラフを装備した66号機をNゲージで製品化・大窓でツララ切り、ホイッスルカバー装備、側面フィルターはヨロイ戸、電暖表示灯非装備、Hゴムのないモニター窓を再現・信号炎管は青色で再現・前面窓は左右で異なるワイパーを再現・ナンバープレートは車体に彫刻済で表現・車体各部表記をリアルに再現。

検査表記は「S56-4 鷹取工」・フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能・ヘッドライト点灯・アーノルドカプラー標準装備。

交換用ナックルカプラー付属・クイックヘッドマーク対応。

「ミステリーリレー号」「さよなら66」ヘッドマーク付属

【夜行鈍行「はやたま」】
・昭和55年(1980)頃の竜華客貨車区、新宮運転区、亀山客貨車区の車両で構成された編成を製品化・ナハ10、ナハフ10はベンチレーターを別部品で表現・車体色はスユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。

屋根は灰色で車両によって色調を作り分け・各車両のHゴムはグレーで再現・各車両のHゴムはグレーで再現・オハフ33 112、スユニ61、ナハフ10、オハネフ12はテールライト点灯(赤色LED採用)。

オハネフ12を除く各車に消灯スイッチ付・各種サボ印刷済。

行先サボはオハフ33
112：「亀山行」/オハフ33・オハ46・ナハ10・ナハフ10：「天王寺⇔名古屋」/オハネ12・オハネフ12：「天王寺⇔新宮」。

「新宮行」サボ、「B寝台」表示を収録したシールを付属・和歌山市→和歌山間の客車を牽引するDD13 後期形用のナンバープレート(「153」「195」)を付属 補足情報
※こちらは・EF58
66 竜華機関区・夜行鈍行「はやたま」 8両セットの機関車1両＋客車8両 9両編成セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。

商品内容は個々の商品と変わりません。

【8両セット】
オハフ33 112＋スユニ61 30＋オハフ33 7＋オハ46 508＋ナハ10 50＋ナハフ10 14＋オハネ12 67＋オハネフ12 55注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。

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JAN
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